Capital mínimo de una SL de transporte: el euro y los 9.000 €

El capital mínimo de una sociedad limitada es de un euro desde el 19 de octubre de 2022, no de 3.000 (Ley de Sociedades de Capital, art. 4.1). Pero montar una empresa de transporte lleva una segunda cifra, que se mide de otra manera: la capacidad financiera, que para transportar con vehículos de más de 3,5 toneladas es de 9.000 € de capital y reservas por el primer vehículo y 5.000 € más por cada uno adicional (LOTT, art. 46.b). El capital social cuenta para esos 9.000 €, pero no basta con él. Son dos requisitos distintos, de dos normas distintas, y los dos hay que cumplirlos.

Las dos cifras que se confunden

El capital mínimo de la sociedad limitada: un euro

«El capital de la sociedad de responsabilidad limitada no podrá ser inferior a un euro y se expresará precisamente en esa moneda.»

Ley de Sociedades de Capital, art. 4.1, párrafo primero, en la redacción de la Ley 18/2022, vigente desde el 19 de octubre de 2022.

• Antes eran 3.000 €. El art. 2.1 de la Ley 18/2022, de creación y crecimiento de empresas, bajó el mínimo a un euro.
• Los 3.000 € no desaparecen: cambian de papel. Mientras el capital no los alcance se aplican dos reglas (art. 4.1, párrafos segundo a cuarto):
  • destinar a la reserva legal una cifra al menos igual al 20 % del beneficio, hasta que esa reserva y el capital social sumen 3.000 €;
  • si la sociedad se liquida, voluntaria o forzosamente, y el patrimonio no basta para pagar las obligaciones sociales, los socios responden solidariamente de la diferencia entre los 3.000 € y el capital suscrito.
• La sociedad anónima sigue en 60.000 € (art. 4.2).
• No se puede bajar del mínimo. No se autorizan escrituras de constitución con capital inferior al legal, ni de reducción que lo dejen por debajo, salvo que lo imponga una ley (art. 5).
• Una mención que se borró y volvió. La Ley 18/2022 suprimió el art. 4 bis, que regulaba el régimen de formación sucesiva (art. 2.2), y quitó del art. 23.d la mención de ese régimen (art. 2.4). La devolvió la disposición final 6.1 de la Ley 6/2023, de 17 de marzo, que volvió a redactar el art. 23 sobre el texto anterior: desde el 7 de abril de 2023 la letra d) vuelve a pedir a las sociedades limitadas «en régimen de formación sucesiva» una declaración expresa de sujeción a ese régimen en los estatutos. Ninguna sociedad se puede constituir ya así, pero la mención aún tiene a quién aplicarse: la disposición transitoria segunda de la Ley 18/2022 mantiene sujetas al régimen anterior a las sociedades que ya lo estaban, mientras no modifiquen sus estatutos y no alcancen los 3.000 € de capital.

Lo que sí hay que desembolsar

El capital de la limitada se divide en participaciones y el de la anónima, en acciones (art. 1). El valor nominal de cada una es la cifra de capital, en euros, que le corresponde. La ley llama asumir las participaciones y suscribir las acciones, y en los dos casos es lo mismo: quedarse con ellas y obligarse a aportar su valor (art. 21). Desembolsarlas es aportarlo de verdad, en dinero o en bienes. El mínimo y el desembolso son cosas distintas, y aquí las dos sociedades no funcionan igual.

• En la limitada, las participaciones tienen que estar íntegramente asumidas por los socios y el valor nominal de cada una íntegramente desembolsado al otorgar la escritura de constitución (art. 78).
• En la anónima, las acciones han de estar íntegramente suscritas y desembolsadas al menos en una cuarta parte de su valor nominal (art. 79). Lo que queda por desembolsar son los dividendos pasivos: no es un cobro, es lo que el socio debe a la sociedad (art. 81.1). El accionista que se retrasa en pagarlos queda en mora, y entonces no puede ejercitar el derecho de voto, ni tiene derecho a percibir dividendos ni a «la suscripción preferente de nuevas acciones ni de obligaciones convertibles» (art. 83).
• Las aportaciones están inmovilizadas hasta que la sociedad se inscriba, salvo para los gastos de notaría, registro y fiscales imprescindibles para inscribirla (art. 45).
• Ante el notario hay que acreditar que el dinero existe. Vale la certificación del depósito de esas cantidades a nombre de la sociedad en una entidad de crédito, que el notario incorpora a la escritura y que solo vale dos meses desde su fecha, o entregarle el dinero al propio notario para que sea él quien constituya el depósito a nombre de la sociedad (arts. 62.1 y 62.3).
• Al constituir una limitada se puede ahorrar ese trámite. No hace falta acreditar la realidad de las aportaciones dinerarias si los fundadores manifiestan en la escritura que responden solidariamente de ellas frente a la sociedad y frente a los acreedores sociales (art. 62.2). La excepción es solo para constituir una limitada: en la anónima, y en un aumento de capital posterior, hay que acreditarlo.

Qué se puede aportar y qué no

• Solo bienes o derechos patrimoniales susceptibles de valoración económica (art. 58.1).
• El trabajo y los servicios, nunca (art. 58.2). Es de las preguntas que más se repiten.
• Las aportaciones dinerarias, en euros; si se hacen en otra moneda, se determina su equivalencia (art. 61).
• Se presume que se aporta en propiedad, salvo que se diga otra cosa (art. 60).
• Las no dinerarias se describen en la escritura, con sus datos registrales si los hay, la valoración en euros y la numeración de las participaciones o acciones que se atribuyen (art. 63).
• Es nula la creación de participaciones y la emisión de acciones que no respondan a una efectiva aportación patrimonial (art. 59.1). Y no pueden crearse ni emitirse por una cifra inferior a su valor nominal (art. 59.2).

La capacidad financiera, que es otra cosa

«La empresa demostrará, sobre la base de sus cuentas anuales aprobadas por un auditor o una persona debidamente acreditada, que dispone, para cada año, de capital y reservas por un importe total mínimo de: a) 9 000 EUR para el primer vehículo de motor utilizado; b) 5 000 EUR por cada vehículo de motor o conjunto de vehículos adicional utilizado con una masa en carga autorizada superior a 3,5 toneladas, y c) 900 EUR por cada vehículo de motor o conjunto de vehículos adicional utilizado con una masa en carga autorizada superior a 2,5 toneladas pero que no exceda de 3,5 toneladas.»

Reglamento (CE) 1071/2009, art. 7.1, párrafo primero, en la redacción del Reglamento (UE) 2020/1055.

Es uno de los cuatro requisitos para ejercer la profesión de transportista, junto con el establecimiento, la honorabilidad y la competencia profesional (Reglamento 1071/2009, art. 3.1; LOTT, art. 43.2). En España los cuatro se exigen, para obtener y mantener la autorización, al transporte público de viajeros en autobús y al de mercancías «en vehículos que puedan superar las 3,5 toneladas de masa máxima autorizada» (ROTT, art. 109). El art. 109 desarrolla el art. 43.2 de la LOTT, que mide también el conjunto: «vehículos o conjuntos de vehículos con capacidad de tracción propia cuya masa máxima autorizada sea superior a 3,5 toneladas».

La masa que cuenta es la masa en carga autorizada, que es la masa máxima autorizada del permiso de circulación, no lo que el vehículo lleve ese día; si arrastra remolque, cuenta el conjunto.

Esas tres cifras son las del párrafo primero del art. 7.1, y se aplican a toda empresa sujeta al Reglamento salvo a la que transporta únicamente con vehículos de más de 2,5 y hasta 3,5 toneladas. Esa acredita 1.800 € por el primer vehículo y 900 € por cada uno más (art. 7.1, párrafo segundo), y solo si hace algún transporte internacional: la empresa establecida en España que transporta únicamente dentro de España con vehículos de hasta 3,5 toneladas queda fuera del Reglamento, y a su autorización no se le pide capacidad financiera (Reglamento 1071/2009, art. 1.4.a; LOTT, art. 43.2). Y la que usa únicamente vehículos de hasta 2,5 toneladas queda fuera aunque haga transporte internacional, así que tampoco la acredita (art. 1.4.a bis). Aquí la norma española se queda corta, igual que con los 900 €: no exige los cuatro requisitos por debajo de esas 3,5 toneladas, y los 1.800 € los pide el Reglamento, que es directamente aplicable.

• La LOTT no recoge el tramo de las furgonetas: pide por ellas 5.000 €. Su art. 46.b y el art. 121.2 del ROTT dan 9.000 € por el primer vehículo y «5.000 euros más por cada vehículo adicional utilizado», sin distinguir la masa. Los 900 € los trajo el Reglamento 2020/1055, que es directamente aplicable, y el propio art. 46 empieza diciendo que lo que establece es «de conformidad con lo dispuesto en la reglamentación de la Unión Europea». Así que por una furgoneta añadida a una flota de camiones se cuentan 900 €, no 5.000 €.
• No son 9.000 € en la cuenta. Capital y reservas no es dinero disponible: es una cifra de la contabilidad, el capital social más las reservas que la sociedad haya acumulado. Se comprueba con las cuentas anuales aprobadas y, cuando el titular es una persona jurídica, con los datos del Registro Mercantil (Reglamento 1071/2009, art. 7.1; ROTT, art. 121.2). Por eso el capital social cuenta, y la sociedad constituida con un euro y sin reservas no llega. Mientras falten las cuentas del año en que la empresa se registró, la Administración puede aceptar que lo demuestre con un certificado, como una garantía bancaria o un documento de un organismo financiero que acredite su acceso al crédito (Reglamento 1071/2009, art. 7.2 bis).
• Hay que poder pagar. El primer requisito del art. 46.a no es una cifra: es ser capaz de hacer frente permanentemente a sus obligaciones económicas a lo largo del ejercicio contable anual. No lo cumple quien ha sido declarado insolvente en cualquier procedimiento, ni quien ha sido declarado en concurso, salvo que la Administración aprecie perspectivas realistas de saneamiento financiero en un plazo razonable, que el ROTT fija en seis meses como máximo (art. 121.1). El requisito se restablece desde que la empresa queda protegida por la eficacia del convenio alcanzado en el concurso. En cambio, desde que el concurso entra en la fase de liquidación no se cumple en ningún caso.
• Se puede acreditar de otra manera. Si no se llega a esas cifras, vale una garantía de una entidad financiera o de seguros que la convierta en garante solidario hasta esa cuantía, o que una entidad financiera acredite que la empresa tiene acceso a crédito por ese importe (ROTT, art. 121.3).
• Al empresario individual se le presume, si ninguno de los vehículos adscritos a la autorización rebasa la antigüedad de doce años desde la primera matriculación y dispone de ellos en propiedad, en arrendamiento financiero o en arrendamiento ordinario por un plazo no inferior a 24 meses (ROTT, art. 121.2).
• Se comprueba también al visar. La capacidad financiera no se acredita una vez. La Administración visa las autorizaciones de transporte, por regla general cada dos años (ROTT, art. 42.1), y, mediante el visado, constata «el mantenimiento de las condiciones exigidas de conformidad con lo dispuesto en el artículo 43» (LOTT, art. 51.1), entre ellas la capacidad financiera. Si en el visado se detecta que falta alguna, hay diez días para acreditarla, y si no se acredita la autorización pierde automáticamente su validez (ROTT, art. 42.2). El calendario y lo que pasa si no se visa están en la página del visado de la tarjeta de transporte.

Cómo se constituye la sociedad

• Por contrato entre dos o más personas o, si es unipersonal, por acto unilateral (art. 19.1). La anónima puede constituirse además de forma sucesiva, por suscripción pública de acciones (art. 19.2).
• Escritura pública e inscripción en el Registro Mercantil (art. 20). La escritura la otorgan todos los socios fundadores, que asumen todas las participaciones o suscriben todas las acciones (art. 21).
• La personalidad jurídica se adquiere con la inscripción (art. 33).
• Dos meses para inscribir. Los fundadores y los administradores responden solidariamente de los daños que causen si no presentan la escritura a inscripción en ese plazo desde el otorgamiento (art. 32).
• Antes de inscribir no se transmiten las participaciones ni se entregan las acciones (art. 34), y de los actos y contratos celebrados en nombre de la sociedad responden solidariamente quienes los celebraron, salvo que su eficacia quedara condicionada a la inscripción y, en su caso, a la posterior asunción de esos actos por la sociedad (art. 36).
• Si no se inscribe. Verificada la voluntad de no inscribir, y en todo caso pasado un año desde la escritura sin pedirlo, la sociedad deviene irregular y se le aplican las normas de la sociedad colectiva o, en su caso, las de la sociedad civil, siempre que la sociedad en formación haya iniciado o continuado sus operaciones (art. 39.1).
• Unipersonal. Es la constituida por un único socio, o aquella cuyas participaciones o acciones han pasado todas a un único socio; se hace constar en escritura inscrita, con la identidad del socio único (arts. 12 y 13).

Ejemplos

Montar la empresa con un euro

Un conductor quiere constituir una SL para transportar con un camión de 18 toneladas y pregunta si le bastan 1.000 €.

1. Para constituir la sociedad, sí: el mínimo es un euro (art. 4.1).
2. Con 1.000 € de capital, la sociedad queda sujeta a las dos reglas de los 3.000: el 20 % del beneficio a reserva legal, y la responsabilidad solidaria de los socios por la diferencia si se liquida sin patrimonio bastante.
3. Pero con un camión de 18 toneladas necesita además autorización de transporte público, y para eso tiene que acreditar 9.000 € de capital y reservas (LOTT, art. 46.b). Con 1.000 € no la obtiene, salvo que presente un aval o el certificado de acceso a crédito por los 9.000 € enteros, no por los 8.000 € que le faltan: el ROTT pide la garantía «hasta la cuantía que corresponda» de su apartado 2 (art. 121.3).

Tres camiones y una furgoneta

Una empresa quiere autorización para tres camiones de más de 3,5 toneladas y una furgoneta de 3 toneladas.

1. El primer vehículo es uno de los camiones: 9.000 €. Los 9.000 € no se cargan a la furgoneta, que es uno de los adicionales.
2. Los otros dos camiones, 5.000 € cada uno: 10.000 €.
3. La furgoneta, por pasar de 2,5 toneladas sin llegar a 3,5, cuenta 900 € (Reglamento 1071/2009, art. 7.1.c).
4. En total, 19.900 € de capital y reservas. La LOTT no recoge el tramo de la furgoneta, pero el Reglamento es directamente aplicable.

Aportar la furgoneta en vez de dinero

Un socio quiere aportar su furgoneta, valorada en 8.000 €, en lugar de dinero.

1. Se puede: es un bien patrimonial susceptible de valoración económica (art. 58.1).
2. Hay que describirla en la escritura, con sus datos registrales, la valoración en euros y las participaciones que se le atribuyen (art. 63).
3. Lo que no puede aportar es su trabajo como conductor, ni los servicios que vaya a prestar (art. 58.2).

En el examen

El banco oficial agrupa las preguntas por materia y bloque, no por temas. En nuestro recuento, 46 preguntas y 4 supuestos del bloque B02, Sociedades mercantiles y cooperativas, tratan la constitución, el capital mínimo y las aportaciones, y 10 preguntas y 4 supuestos del bloque F01, Acceso a la profesión y régimen sancionador, tratan la capacidad financiera.

El artículo que más se repite con diferencia es el art. 4 de la Ley de Sociedades de Capital, con dieciséis citas: doce preguntas y los cuatro supuestos del bloque B02. Le siguen el art. 23, los estatutos, con cinco citas, y los arts. 19 y 79, con cuatro cada uno. En capacidad financiera, el art. 46 de la LOTT y el art. 121 del ROTT, con seis cada uno.

Las claves del art. 4 están al día. Lo hemos comprobado una a una: las dieciséis citas del artículo, doce preguntas y cuatro supuestos, responden al régimen de 2022, no al anterior. La 1B02269 pregunta si hay límite a las retribuciones de socios y administradores en la sociedad con menos de 3.000 € de capital, y su clave, la D, dice que no existe ninguna limitación: es correcto para la sociedad que se constituye hoy, porque el tope del 20 % del patrimonio neto estaba en el art. 4 bis, el de la formación sucesiva, que la Ley 18/2022 suprimió. Ese tope solo sigue aplicándose, por la disposición transitoria segunda de esa misma ley, a las sociedades que ya estaban sujetas al art. 4 bis antes del 19 de octubre de 2022, mientras no modifiquen sus estatutos y no alcancen los 3.000 € de capital.

Y una clave que falla, aunque no por el art. 4. El supuesto 1B02006 constituye una sociedad anónima con el capital mínimo de 60.000 €, suscrito al 35 % por cada uno de los dos hermanos y al 30 % por el primo, que diez meses después no desembolsa lo que quedaba. Su clave oficial, la G, acierta en la primera cuestión: con el desembolso mínimo de la cuarta parte, los hermanos ponen 5.250 € cada uno y el primo, 4.500 € (art. 79). Falla en la segunda, el reparto de los 4.900 € de dividendo acordados. La clave da 1.715 € a cada hermano, que es el 35 % de esa cifra, o sea el reparto en proporción al capital suscrito; pero en la anónima el dividendo de las acciones ordinarias se reparte «en proporción al capital que hubieran desembolsado» (art. 275.2), y los hermanos ya lo tenían desembolsado entero, así que les corresponden unos 2.212,90 € cada uno. Con el primo la clave vuelve a acertar: el socio moroso no tiene derecho a percibir dividendos (art. 83.2). Su parte no pasa a los otros dos, porque el mismo apartado le deja reclamarla cuando pague los desembolsos pendientes con sus intereses. Ninguna de las ocho opciones da la cifra buena, y los arts. 79, 83 y 275 no han cambiado desde el 1 de septiembre de 2010: el error viene de la pregunta, no de una reforma. En el examen hay que marcar la clave oficial, la G, porque es la que puntúa.

La guía del título explica qué hacer cuando una clave no se ajusta a la norma vigente. En el test de esta web cuenta la clave oficial. El test de la semana, gratis, saca cada lunes 20 preguntas de todas las materias. El test de la materia B, Elementos de Derecho mercantil, con sus 542, entre ellas estas, es de pago; los supuestos no están en el test.

Dudas frecuentes que confunden

• El mínimo es un euro, no 3.000. Los 3.000 € son el umbral por debajo del cual se aplican dos reglas, no el capital que hay que poner.
• Capital social y capacidad financiera no son lo mismo. Se puede tener el capital en regla y no obtener la autorización.
• En la limitada hay que desembolsarlo todo; en la anónima, solo una cuarta parte.
• El trabajo no se aporta. Ni en la limitada ni en la anónima.
• La sociedad no existe hasta que se inscribe. La personalidad jurídica llega con la inscripción, no con la escritura.
• La capacidad financiera se puede avalar. Si no se llega a la cifra, cabe la garantía de una entidad financiera o el acceso a crédito.
• Los 900 € de las furgonetas no están en la LOTT, que pide 5.000 € por cada vehículo adicional sin distinguir la masa: los 900 € los trajo el Reglamento europeo, que es directamente aplicable. Y a la empresa que solo usa vehículos de hasta 3,5 toneladas y transporta únicamente dentro de España no se le pide capacidad financiera, porque queda fuera de ese Reglamento.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el capital mínimo de una sociedad limitada?

Un euro, desde el 19 de octubre de 2022. Antes eran 3.000 €, y la Ley 18/2022 rebajó el mínimo del art. 4 de la Ley de Sociedades de Capital. El de la sociedad anónima sigue siendo de 60.000 €.

¿Qué pasa si la sociedad limitada tiene menos de 3.000 euros de capital?

Se aplican dos reglas mientras no los alcance: hay que destinar a la reserva legal al menos el 20 % del beneficio hasta que esa reserva y el capital sumen 3.000 €, y si la sociedad se liquida y su patrimonio no basta para pagar las deudas, los socios responden solidariamente de la diferencia entre 3.000 € y el capital suscrito (Ley de Sociedades de Capital, art. 4.1).

¿Basta con un euro para montar una empresa de transporte?

No. Con un euro se puede constituir la sociedad, pero la autorización de transporte público de mercancías hace falta en cuanto el vehículo pasa de 2 toneladas de masa máxima autorizada, salvo en una furgoneta N1 de combustibles alternativos de hasta 2,5 toneladas cuya carga útil no sea mayor que la de un vehículo equivalente de 2 toneladas (ROTT, art. 33.2.d). Y cuando el vehículo puede superar las 3,5 toneladas hay que acreditar además capacidad financiera, que es capital y reservas por 9.000 € si se usa un solo vehículo y 5.000 € más por cada vehículo adicional de más de 3,5 toneladas (LOTT, art. 46.b; ROTT, art. 109). Son dos requisitos distintos y los dos tienen que cumplirse.

¿Hay que desembolsar todo el capital de una sociedad limitada?

Sí. En la sociedad limitada las participaciones han de estar íntegramente asumidas por los socios y el valor nominal de cada una, íntegramente desembolsado al otorgar la escritura de constitución. En la sociedad anónima basta con desembolsar una cuarta parte del valor nominal de cada acción (Ley de Sociedades de Capital, arts. 78 y 79).

¿Se puede aportar trabajo como capital de una sociedad limitada?

No. Solo pueden aportarse bienes o derechos patrimoniales susceptibles de valoración económica, y el trabajo y los servicios no pueden ser objeto de aportación en ningún caso (Ley de Sociedades de Capital, art. 58).

¿Cuándo adquiere personalidad jurídica una sociedad limitada?

Con la inscripción en el Registro Mercantil. La constitución exige escritura pública, que debe inscribirse, y con la inscripción la sociedad adquiere la personalidad jurídica del tipo social elegido. Los fundadores y administradores tienen dos meses desde el otorgamiento para presentarla a inscripción (Ley de Sociedades de Capital, arts. 20, 32 y 33).

Fuentes

• Real Decreto Legislativo 1/2010, de 2 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Sociedades de Capital, texto consolidado, arts. 1, 4, 4 bis, 5, 12, 13, 19, 20, 21, 23, 32, 33, 34, 36, 39, 45, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 78, 79, 81, 83 y 275; el art. 4, en la redacción de la Ley 18/2022, vigente desde el 19‑10‑2022; el art. 4 bis, añadido por el art. 12.2 de la Ley 14/2013 y suprimido por el art. 2.2 de la Ley 18/2022; el art. 23, en la redacción de la Ley 6/2023, de 17 de marzo, vigente desde el 7-04-2023, y el art. 62, en la de la Ley 11/2018, vigente desde el 30‑12‑2018. Última actualización publicada el 3 de enero de 2025. Consultado el 4 de octubre de 2026.
• Ley 18/2022, de 28 de septiembre, de creación y crecimiento de empresas, art. 2, apartados 1, 2, 3 y 4: el 1 bajó a un euro el capital mínimo de la sociedad limitada, el 2 suprimió el art. 4 bis de la Ley de Sociedades de Capital, que regulaba el régimen de formación sucesiva, el 3 quitó del art. 5 la remisión a ese régimen y el 4 quitó de la letra d) del art. 23 la declaración de sujeción a ese régimen, que luego devolvió la Ley 6/2023; y disposición transitoria segunda, que mantiene en ese régimen a las sociedades que ya estaban sujetas a él. Última actualización publicada el 29 de septiembre de 2022. Consultado el 4 de octubre de 2026.
• Reglamento (CE) 1071/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de octubre de 2009, por el que se establecen las normas comunes relativas a las condiciones que han de cumplirse para el ejercicio de la profesión de transportista por carretera y por el que se deroga la Directiva 96/26/CE del Consejo, versión consolidada de 21‑02‑2022, arts. 1.4, 3.1, 7.1 y 7.2 bis; el 1.4, el 7.1 y el 7.2 bis, en la redacción del Reglamento (UE) 2020/1055, y el 3.1, en la redacción original de 2009. Consultado el 4 de octubre de 2026.
• Reglamento (UE) 2020/1055 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de julio de 2020, por el que se modifican los Reglamentos (CE) 1071/2009, (CE) 1072/2009 y (UE) 1024/2012 con el fin de adaptarlos a la evolución del sector del transporte por carretera, art. 1, puntos 1 y 5: el 1 dio su redacción al art. 1.4 del Reglamento (CE) 1071/2009; del 5, la letra a) sustituyó el párrafo primero del art. 7.1 por los tres párrafos que hoy encabezan ese apartado, de donde vienen los importes de 900 € y de 1.800 € de los vehículos de más de 2,5 y hasta 3,5 toneladas, y la letra d) insertó el apartado 2 bis del art. 7; y art. 4, que lo hace aplicable desde el 21 de febrero de 2022. Consultado el 4 de octubre de 2026.
• Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), texto consolidado, arts. 43, 46 y 51; el art. 43, en la redacción del Real Decreto-ley 20/2022, vigente desde el 28‑12‑2022, y los arts. 46 y 51, en la de la Ley 9/2013, vigente desde el 25‑07‑2013. Última actualización publicada el 15 de abril de 2026. Consultado el 4 de octubre de 2026.
• Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), texto consolidado, arts. 33, 42, 109 y 121; el art. 33, en la redacción del Real Decreto 242/2022, vigente desde el 7-04-2022, y los arts. 42, 109 y 121, en la del Real Decreto 70/2019, vigente desde el 21‑02‑2019. Última actualización publicada el 10 de junio de 2026. Consultado el 4 de octubre de 2026.